CEJN eSafe dba o bezpieczeństwo uczniów

Marcus Jerne – nauczyciel w Technikum Volvo przedstawiający bezpieczeństwo eSafe jednemu ze swoich uczniów

Technikum Volvo w Volvo Cars Engine należy do szkód mających najwięcej kandydatów w Szwecji, a niewielka grupa przyjętych uczniów cieszy się dużą akceptacją i priorytetowym traktowaniem przez  Volvo. Spotkałem się z Marcusem Jerne, nauczycielem z tej szkoły w celu porozmawiania na temat ich wyłączników do naszych złączek pneumatycznych eSafe. Wyłącznik był niezbędny w szkole w celu wyeliminowania potencjalnego zagrożenia odrzutu. Marcus powiedział: „Moi uczniowie nie powinni się bać odłączać narzędzia pneumatyczne”. 

Wszystko zaczęło się w 1996 roku, kiery to Marcus, który wcześniej gorliwym uczniem Technikum Volvo, zdał sobie jako pierwszy sprawę z potencjalnego zagrożenia związanego z odrzutem pneumatycznym na szkolnych warsztatach. Podczas odłączania narzędzi zawsze występował element strachu. Wyobraźcie sobie jego zaskoczenie, gdy wrócił do tej szkoły, już jako nauczyciel, i zastał tam te same, stare złączki. Stwierdził, że coś trzeba z tym zrobić. 

Domowe rozwiązanie doprowadziło do eSafe
Marcus opowiedział mi, że był dość pomysłowy i stworzył własne rozwiązanie problemu z odrzutem. „Ale można powiedzieć, że było to raczej rozwiązanie tymczasowe.” Będąc nie do końca zadowolony z tego domowego rozwiązania, porozmawiał o tym problemie z kolegą pracującym w CEJN. „Nie słyszał o eSafe, ale powiedział mi, że eSafe było właśnie tym, co było potrzebne. Złączka bezpieczeństwa na dużej przepustowości.” Kilka dni później z Marcusem skontaktowała się osoba z działu sprzedaży z nordyckiej spółki dystrybucyjnej CEJN. 

Montaż eSafe
Marcus powiedział, że poprzednie złączki zostały prawdopodobnie zamontowane w latach 1960. „To jest to, co oni wtedy mieli. Ale teraz, z aktualnymi z przepisami BHP - to już nie wystarcza”. Po pierwszym kontakcie, CEJN postanowił zasponsorować montaż jako sposób na zapewnienie bezpieczeństwa uczniów i przy okazji umożliwić młodszemu pokoleniu zapoznanie się z systemem eSafe. Nigdy nie proś o mniej. 

Szkoła zareagowała pozytywnie na tę inicjatywę i Marcus został wyznaczony na osobę odpowiedzialną za wyłącznik. „Zajęło to trochę czasu, aby to wszystko zrobić”, mówi Marcus, prowadząc mnie do warsztatu i wskazując na liczne wyloty powietrza. Złączki są błyszczące, widoczne z daleka, i nadal wyglądają jak nowe. „Mamy również poinstruować pracowników Volvo, jak i naszych uczniów, a dość często można zobaczyć, że się schylają, aby uniknąć odrzutu przy odłączaniu. Ich reakcja jest bezcenna podczas odłączania eSafe. Jakby chcieli powiedzieć: 'co się stało?'” 

Na kłopoty eSafe
Idziemy dalej przez klasy szkolne, w których używane jest sprężone powietrze, a ja robię kilka zdjęć. W szkole odbywają się zajęcia, podczas których sprężone powietrze jest wykorzystywane jako źródło energii. Są to klasy automatyki, w których uczniowie budują i programują małe  mobilne maszyny oraz klasa, w której uczą się pneumatyki jako przedmiotu. Podczas tych lekcji uczniowie korzystają z mobilnych stanowisk laboratoryjnych, które mogą być ze sobą połączone w obrębie całej szkoły. Marcus powiedział, że niezależnie od tego, do czego uczniowie używają teraz sprężonego powietrza, dobrze czuje się wiedząc, że teraz uczniowie, a także pracownicy Volvo, mogą bezpiecznie odłączać urządzenia pneumatyczne. 

         „Nie ma żadnych argumentów przeciwko eSafe. Bo co na przykład można powiedzieć?” - Marcus Jerne

Po obchodzie podsumowując powiedział, że „Wszystko się do tego  sprowadza i jestem bardzo zadowolony z tego wyłącznika. Nie można porównywać eSafe z poprzednią złączką - byłoby to nieuczciwe. A poza tym - wprawdzie nie robiłem żadnych pomiarów, ale jestem pewien, że znacznie ograniczyliśmy marnowanie powietrza.”

Odpowiedzialność wobec uczniów
Podczas rozmowy Marcus wraca do sprawy eliminacji odrzutu. Podkreśla znaczenie odpowiedzialności za bezpieczeństwa uczniów. „W sprawach bezpieczeństwa nie ma kompromisów. Właśnie mamy budować nowe klasy i osobiście dopilnują, aby w planach znalazły się złączki eSafe. Bez tego teraz tej szkoły już nie będzie. 

Spotkanie kogoś tak pełnego entuzjazmu jak Marcus to bardzo miłe przeżycie. Minął rok od montażu i wydaje się, że eSafe wnosi prawdziwą różnicę dla tej szkoły, jej nauczycieli i uczniów. Na koniec Marcus przedstawił swój ostateczny pogląd na temat eSafe „Mógłbym promować eSafe, podobnie jak promuję tę szkołę. Mógłbym stać na ulicy i sprzedawać eSafe!”

 Text: Jill Elmshorn, CEJN AB

2017-09-26

Technikum Volvo - fakty:

Data otwarcia: 1952
Liczba uczniów: 144
Liczba nauczycieli: 15
Liczba studentów otrzymujących ofertę pracy w Volvo po ukończeniu szkoły: 100% 
Finansowanie szkoły: Volvo Cars & VGTO (Volvo Group Trucks Operations) i organizacje uczniowskie

Download case study:
CEJN case study at Volvo High School